..
..
..
..
..
                               |
Следующая
страница»»»»»»
1 Ремонт двигателя 2- 15 Система смазки двигателя 16- 19 Система охлаждения 20- 30 Топливная система 31- 43 Коробка переключения передач 49- 56 Сцепление 57- 61 Приводные валы 62- 63 Тормозная система 64- 76 Передняя подвеска 77- 82 Задняя подвеска 83- 85 Рулевое управление 86- 91 Электрооборудование 92- 100 БМВ 3 серии описание ремонтаНовый модельный ряд BMW 3-й серии четвертого поколения, заводское обозначение “е46”, образовался в апреле 1998 года. Этот по истине новый Седан по уровню примененных технологических разработок, уровню комфорта и управляемости вплотную продвинулся к автомобилям наиболее высокого класса. В типовое обеспечение входит ABS(антиблокировочная система тормозов), антипробуксовочная система TCS, две подушки безопасности, натяжитель и стопор ремня безопасности, размещенные впереди головные подушки безопасности, электроприводы стеклоподъемников и магнитола.  Автомобили могут быть оснащены любым из шести двигателей на выбор покупателя, начиная от достаточно экономичного 4-цилиндрового для Седана 316i (максимальная скорость разгона 200 км/ч), такого же типа 1.8-литрового и завершая 6-цилиндровыми 2.0, 2.. и 2.8-литровыми, с системой газораспределения Vanos, и 5-ступенчатой РКПП или АТ. Все моторы имеют продольное размещение в моторном отделении и имеют привод на задние колеса. Позднее возникла модель 320d (турбодизель), разгоняющаяся до 100 км/ч за 9.. с. Благодаря увеличенным на 60 мм колее и на 30 мм колесной базе Седан БМВ 3 чрезвычайно устойчив, однако это повлекло за собой переделку подвески. Обновлен и салон, который оснащают шестью дополнительными подушками безопасности. Годом позднее дебютировали двухдверные BMW 3 Купе 323 Ci и 328 Ci. Конструкторам получилось зрительно облегчить изначально достаточно полный кузов, оставив “тонкие” средние стойки. Стекла дверей оформлены на американский образец - без рамок. Задние боковые стекла не опускаются, а лишь немного прокручиваются. Задние сиденья для увеличения объема багажника можно сложить, рулевое колесо и рычаг КПП обиты кожей. Вершина модельного ряда 3-й серии - Купе М3 с двигателем 342 л. с. В конце 1999 года вслед за Седаном, Универсалом и Купе третьей серии концерн подготовил к выпуску кабриолет. “трешка” с мягким верхом изготовлена на базе Купе, однако двери, задние крылья и задняя панель кузова получили другую пластику - кабриолет выглядит наиболее стремительным, динамичным. Складной верх помещается в особенный контейнер, причем при желании (например, в зимний период) этот контейнер можно свободно демонтировать и поставить жесткую крышу, которая представляется за отдельную плату. БМВ 3 серии устройство описание ремонта Увеличенные промежутки технического обслуживания разрешают снизить эксплуатационные расходы. Например, промежуток смены масла может быть в зависимости от уровня применения автомобиля до 30 000 км. БМВ 3 описание ремонта Различные электронные системы увеличивают удобство пассажиров. К таким системам относятся, например, память персональных настроек управления и ключа. Посредством первой владельцем автомобиля изменяются главные функции настройки центрального замка, внутреннего и внешнего освещения, а также кондиционера. Память ключа сохраняет настройки четырех водителей автомобиля, имеющих свой личный ключ. Благодаря этому допустима автоматическая регулировка положения сиденья при открывании единого замка. Кроме того, общий замок можно запрограммировать таким образом, что двери, после движения с места, автоматически блокируются. Присутствует обширный выбор и других систем комфорта, размещаемых как добавочное оборудование: ксеноновые лампы, автоматически затемняемое зеркало заднего вида, кондиционер, постоянный контроль давления воздуха в шинах, стеклоочиститель с датчиком дождя, навигационная система и телевизор. Кондиционер входит в типовую комплектацию 6-цилиндровых моделей. Безопасность пеpедвижения возрастает благодаря присутствию ABS. При резком торможении на поворотах система наблюдения улучшает управляемость и устойчивость автомобиля BMW 3 серии. В качестве особенного приложения присутствует система динамической стабилизации устойчивости Dsc, которая реагирует на начало появления заноса автомобиля и препятствует ему посредством притормаживания предназначенных колес. На образцах с полным приводом (325xi, 330xi, 330xd) крутящий момент колес делится между передними и задними колесами в регулярной пропорции 38% и 62% посредством межосевого дифференциала и системы автоматического дифференциального торможения Adb. БМВ 3 серии описание ремонта Следующая страница»»»»»» |
Идёт загрузка...