..
..
..
..
..
                               |
Следующая
страница»»»»»»
41 БМВ 3 система питания дизельного двигателя Система питания дизельных двигателей На образцах с дизельными двигателями применяется электронная цифровая система управления Dde, управляющая количеством впрыскиваемого топлива и моментом впрыска, Dde - Digitale Diesel Elektronik. Электронная цифровая система управления двигателем дозволяет исполнить следующие преимущества: - Самодиагностика системы управления двигателем, гарантирует способность быстрого поиска дефекты. Система управления двигателем содержит память поломок. Если в процессе использования обнаруживается дефект, то он заносится в память прибора. С участием особых приборов можно вывести каталог неисправностей, позволяющий устранить дефект. Обратитесь к Разделу Диагностика поломок. Работу необходимо проделывать в условиях Сто. - Содержит точную дозировку топлива в любом режиме эксплуатации, что гарантирует малый расход топлива при очень большой мощности. - Гарантирует уменьшение содержания вредных веществ в отработавших газах благодаря точному дозированию топлива и применению каталитического преобразователя. - Не требует регулирования оборотов холостого хода и числа оборотов сброса. БМВ 3 система питания дизельного двигателя Детали системы управления двигателем имеют длительный доход и почти не просят обслуживания. В рамках проведения технического обслуживания нужно только замена воздушного и топливного фильтров. Работы по регулировке и ремонту могут проводиться только с применением особых приборов, следовательно производите их на надлежащим образом оборудованных Сто. Закон работы дизельного мотора При работе дизельного мотора в его цилиндры всасывается чистый воздух, который сжимается до высокого давления. При этом воздух нагревается до температуры, превышающей температуру воспламенения дизельного топлива. Топливо впрыскивается в цилиндры, где температура воздуха составляет около +600°с, с некоторым опережением и воспламеняется. Таким образом, свечи зажигания для воспламенения топлива не требуются. При очень холодном двигателе температура сжатия воздуха может оказаться недостаточной для воспламенения топлива. В этом случае нужно предварительный подогрев мотора. Для этой цели в каждом цилиндре мотора размещается электрическая свеча накаливания. Медленность подогрева мотора зависит от температуры внешнего воздуха и регулируется особым реле прибора управления Ddе. Топливо засасывается топливоподкачивающим насосом, расположенным в топливном баке, и поступает к топливному насосу высокого давления (тнвд). В Тнвд топливо сжимается до давления, необходимого для впрыска. Впрыск применяется в порядке, аналогичном порядку зажигания в бензиновом двигателе. БМВ 3 система питания дизельного двигателя Впрыск топлива в цилиндры может исполняться тремя способами: через предкамеру, вихревую камеру или прямо в камеру сгорания. При вихрекамерном и предкамерном впрыске дизельное топливо впрыскивается в предкамеру соответствующего цилиндра. Горячая топливная смесь сразу же воспламеняется. Однако величина кислорода, содержащегося в предкамере, достаточен для сжигания только части впрыснутого топлива. Оставшаяся несгоревшая часть топлива под влиянием давления сгорания вбрасывается в основную камеру сгорания, где происходит полное дожигание топлива. При непосредственном впрыске, применяемом в двигателе Bmw 3-й серии, Тнвд прямо впрыскивает топливо в камеру сгорания, а именно, в углубление в поршне. При этом Тнвд образовывает напор около 1300 бар и впрыскивает топливо в две ступени. Благодаря многосопельным форсункам прежде проводится предварительный впрыск небольшого количества топлива, которое, сгорая, образовывает благоприятные условия для впрыска основного количества топлива. Такой ход впрыска гарантирует мягкое и бесшумное сгорание, аналогичное вихрекамерному сгоранию. Количество впрыскиваемого топлива регулируется электронным прибором управления. До поступления топлива в Тнвд оно очищается в топливном фильтре от загрязнений и водной мaccы. Следовательно очень необходимо точный в рамках проведения технического обслуживания очищать топливный фильтрующий элемент. Тнвд не требует обслуживания. Все подвижные части смазываются дизельным топливом. Привод Тнвд применяется через цепь. БМВ 3 система питания дизельного двигателя Следующая страница»»»»»» |
Идёт загрузка...