Chevrolet Cruze 1.6 л - LXT описание системы отвода паров топлива

Описание системы отвода паров топлива
Работа системы улавливания паров бензина (EVAP)

В системе улавливания паров топлива применяется бак с активированным углем.
Данный способ полагает, что пары топлива отводятся из топливного бака к бачку с активированным углем, где они удерживаются, когда автомобиль не применяется.
Во время работы двигателя пары топлива выдуваются из бака с активированным углем потоком всасываемого воздуха и применяются в процессе сжигания.

Пары бензина попадают из топливного бака в предуготовленный для них бак. Дaнные пары поглощаются углем.
Бак продувается по сигналу модуля управления двигателя (ЕСМ), когда силовой агрегат автомобиля Chevrolet Cruze 1.6 л - LXT работает на протяжении определенного времени.
В бак подается воздух, который смешивается с парами. После этого эта смесь направляется во подающий коллектор.

Блок ECM соединяет с массой клапан электромагнита продувки адсорбера системы улавливания паров бензина (EVAP) для его запитывания.
Это клапан с широтно-импульсным управлением или включающийся и выключающийся несколько раз в секунду соленоид.
Рабочий цикл электромагнитного клапана с широтно-импульсным управлением, предуготовленного для продувки адсорбера системы улавливания паров топлива автомобиля Шевроле Круз 1.6 л - LXT, изменяется в зависимости от условий эксплуатации,
определяемых нагрузкой двигателя, регулирования по топливу и температуры входящего воздуха.

Неровный холостой ход, заглохание и ухудшение характеристик управляемости могут быть вызваны следующими условиями:
•     Электромагнитный клапан продувки адсорбера системы улавливания паров бензина (EVAP) не работает.
    •     Поврежденный бак
    •     Поврежденные, потресканные или не подсоединенные к трубкам трубопроводы

Бак для паров топлива автомобиля Chevrolet Cruze 1.6 л - LXT

Адсорбер системы улавливания паров бензина (EVAP) представляет собой устройство улавливания паров бензина, содержащее гранулы активированного угля.
Данный бак применяется для отвода паров, образующихся в топливном баке.
При определенных условиях блок управления двигателем (ЕСМ) приводит в действие электромагнитный клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP),
дозволяющий парам топлива проникать в цилиндры двигателя и сжигаться.

Следующая страница»»»»»»