..
..
..
..
..
                               |
Следующая
страница»»»»»»
36 Разборка и сборка рулевого механизма Ford Focus Мастерские Ford используют при выполнении этих работ следующие специальные инструменты: - штифты для подрамника 205-316 (15-097А); - съемник шарового шарнира 211-020 (13-006). Снятие рулевого механизма проводите в следующей последовательности: - установите рулевое колесо в положение, соответствующее движению автомобиля прямо; - поднимите и надежно зафиксируйте на подставках переднюю часть автомобиля; - снимите замок зажигания и зафиксируйте рулевое колесо. Модели выпуска до 12.1998 года  Рис. 271. Снятие шлицевого вала с вала рулевой колонки: 1 и 3 — болты; 2 — хомут Снимите вал рулевой колонки со шлицевого вала рулевого механизма, для этого ослабьте момент затяжки верхнего болта 1 (рис. 271) и отверните нижний болт 3 и сдвиньте хомут 2 вверх. Модели выпуска после 12.1998 года  Рис. 272. Снятие шлицевого вала с вала рулевой колонки: 1 — болт Снимите вал рулевой колонки со шлицевого вала рулевого механизма, для этого отверните болт 1 ( рис. 272) и выньте шлицевый вал с вала рулевой колонки. Все модели Снимите оба наконечника рулевых тяг, как описано ранее;  Рис. 273. Снятие стоек стабилизатора - отсоедините стойки стабилизатора поперечной устойчивости от амортизаторных стоек (рис. 273). Модели с двигателем Endura-DI Снимите защиту двигателя снизу автомобиля. Все модели Отверните средний болт опоры двигателя на коробке передач; - снимите теплозащитный экран на рулевом механизме;  Рис. 274. Снятие зажима шланга - снимите зажим шланга (рис. 274); - снимите шланги гидроусилителя рулевого управления с рулевого механизма и слейте вытекающую рабочую жидкость в чистую емкость;  Рис. 275. Снятие поперечины - подоприте с помощью подвижного домкрата поперечную опору коробки передач, отверните крепежные болты и опустите опору (рис. 275);  Рис. 276. Демонтируем рулевой вал и уплотнение днища: 1 — направление снятия; 2 — болт - стяните уплотнение вала и отверните болт 2 (рис. 276);  Рис. 277. Снятие рулевого механизма - отверните болты крепления рулевого механизма и снимите его (рис. 277). Установку рулевого механизма проводите в следующей последовательности: - прежде чем завернуть болты крепления рулевого механизма моментом 80 Н·м, проверьте тефлоновое уплотнительное кольцо, нет ли на нем повреждений, и обратите внимание на правильность установки нагнетательного клапана в корпусе рулевого механизма; - проверьте втулку вала рулевого механизма перед установкой, она должна иметь толщину от 25 до 30 мм. Болты, соединяющие рулевые валы, затяните моментом 35 Н·м; - установку заканчивайте в последовательности, обратной снятию; - добавьте недостающее количество рабочей жидкости и удалите воздух из гидравлической системы гидроусилителя рулевого управления. Следующая страница»»»»»» |
Идёт загрузка...