Разборка двигателей Ford Focus

Следующая страница»»»»»»
5
Разборка двигателей Ford Focus

В разделе описывается ремонт моделей с механической коробкой передач. Ремонт моделей с автоматической коробкой аналогичен, не считая небольших изменений. Двигатель опускается с коробкой передач вниз через моторный отсек. Для этого вам необходимо рабочее место с подъемной платформой или домкрат с соответствующей грузоподъемностью, с устойчивыми опорами, а также жесткий монтажный стол на роликах. Мастерские Ford работают со следующим инструментом: - подъемный механизм для двигателя 303-122 (21068А); - зажимы шлангов охлаждения, инструмент для снятия и установки 303-397 (24003), разборочное приспособление; - инструмент для снятия привода колес 308-237 (16087). Обратите внимание на следующие общие указания: - перед отсоединением провода «массы» от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи запишите все коды неисправности вашего автомобиля, в частности, коды радиоприемника, его сохраненные радиостанции и т.д. В памяти электронного блока управления после отключения клеммы аккумуляторной батареи коды стираются. Блок управления включает аварийную программу и обычно восстанавливает коды в движении уже после 16 км пробега. Если этого не происходит с вашим автомобилем, то следует поехать к дилеру Ford и восстановить электронный блок управления — процедура занимает несколько минут. Это указание действительно при всех работах, при которых вы отсоединяете провод «массы» от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи; - если вы планируете диагностику двигателя, слейте моторное масло и снимите масляный фильтр. Мастерские обычно используют специальные щипцы для снятия хомутов шлангов. Обеспечьте себя таким инструментом. - никогда не открывайте пробку слива охлаждающей жидкости или крышку расширительного бачка на горячем двигателе — вы рискуете ошпариться! Далее приводятся рабочие операции для двигателей Zetec-SE, Zetec-E и Endura-DI).

Снятие двигателя Zetec-SE Ford Focus

При снятии двигателя выполните следующие операции: - отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи; - снимите аккумуляторную батарею; - снимите кронштейн аккумуляторной батареи; - освободите жгут проводов; - снимите воздушный фильтр с рукавом подвода воздуха; - снимите шлаг вентиляции картера двигателя с крышки головки цилиндров; - снимите всасывающий патрубок;

Рис. 64. Вывешивание педали акселератора: 1 — пружинный зажим; 2 — держатель троса управления дроссельной заслонкой
- отсоедините привод педали дроссельной заслонки. Для этого снимите пружинный зажим 1 (рис. 64) и выньте привод 2 из держателя; - снимите пробку расширительного бачка системы охлаждения; - слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость с возможностью ее дальнейшего использования; - после слива заверните сливную пробку; - отверните гайки крепления амортизаторных стоек на 5 оборотов; - отсоедините контактный разъем центрального жгута проводов и отсоедините контактный разъем датчика угла поворота распределительного вала (датчик СМР); - отсоедините провод «массы» и экран тепловой защиты от выпускного коллектора; - снимите выпускной коллектор и прокладку; - снимите центральный контактный разъем катушки зажигания;

Рис. 65. Трос и центральный разъем жгута проводов
- отделите центральный разъем жгута проводов двигателя (рис. 65); - отсоедините крепление троса (см. рис. 65);

Рис. 66. Снятие шлангов: 1, 3 — вакуумный шланг: 2 — регулятор давления топливной системы
- снимите шланги и отсоедините контактный разъем для модели без кондиционера (рис. 66); - отсоедините провода генератора и контактный разъем от насоса гидроусилителя рулевого управления; - отсоедините провода генератора на модели с климатической установкой.
Все модели
Снимите расширительный бачок системы охлаждения; - отсоедините пружинные зажимы расширительного бачка усилителя рулевого управления и отведите в сторону; - отсоедините шланги системы охлаждения и шланги отопителя; - снимите вакуумные трубопроводы с емкости с активированным углем;

Рис. 67. Отсоединение трубки от главного цилиндра сцепления
- отсоедините трубку от рабочего цилиндра и главного цилиндра сцепления, трубку заглушите и отведите в сторону (рис. 67); - снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, как описано в разд. 15.
Модели без кондиционера
Снимите держатель трубопровода гидроусилителя рулевого управления. - снимите насос гидроусилителя рулевого управления с опорный плитой и зафиксируйте проволокой.
Модели с кондиционером
Снимите держатель трубопровода гидроусилителя рулевого управления; - снимите компрессор кондиционера и зафиксируйте его проволокой;
Все модели

Рис. 68. Троса включения и выбора передач
Снимите тросы включения и выбора передач (рис. 68); - снимите стартер; - снимите поперечные рычаги передней подвески;

Рис. 69. Скоба промежуточного подшипника привода колес
- снимите фиксирующую скобу промежуточного подшипника правого вала привода передних колес (рис. 69);

Рис. 70. Правый вал привода передних колес
- выньте из коробки передач правый вал привода передних колес и зафиксируйте его на проволоке. Открытое отверстие коробки передач закройте монтажной заглушкой. Помните, что максимальный угол поворота внутреннего шарнира 18°, наружного — 45° (рис. 70); - выньте из коробки передач левый вал привода передних колес и зафиксируете его проволокой. Закройте открытое отверстие в коробке передач монтажной заглушкой.
Модели с кондиционером

Рис. 71. Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления
Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, ремень привода вспомогательных агрегатов с натяжителем и подвяжите их наверху проволокой (рис. 71).
Все модели

Рис. 72. Болты крепления опор двигателя
Отверните болты крепления опор двигателя. Соблюдайте осторожность: ограничитель крена находится под нагрузкой (рис. 72); - разъедините контактный разъем кислородного датчика; - разъедините контактный разъем датчика давления масла; - разъедините контактный разъем датчика угла поворота коленчатого вала (СКВ); - отверните болты крепления переднего фланца приемной трубы и снимите прокладку.

Рис. 73. Фланец приемной трубы системы выпуска отработавших газов
Предупреждение Не перегибайте сильфон системы выпуска отработавших газов (рис. 73).
Подготовительные работы по снятию силового агрегата
Расположите под двигателем и коробкой передач устойчивый монтажный стол; - опускайте автомобиль до момента пока двигатель с коробкой передач не лягут на монтажный стол; - силовой агрегат закрепите с помощью деревянных клиньев и дополнительно зафиксируйте с помощью стяжек;

Рис. 74. Соединения топливопроводов
- осторожно отсоедините топливопроводы, часть топлива выйдет наружу. Соединения подающих топливопроводов имеют белый цвет или обозначены белой маркировочной лентой. Соединения возвратных топливопроводов имеют красный цвет или обозначены красной маркировочной лентой (рис. 74);
Передние опоры двигателей Ford Focus

Рис. 75. Передние опоры двигателей
- снимите передние опоры двигателя (рис. 75);
Задние опоры двигателя Ford Focus

Рис. 76. Задние опоры двигателя
- снимите задние опоры двигателя (рис. 76); - поднимите автомобиль, при этом силовой агрегат останется на монтажном столе; - выньте силовой агрегат из-под автомобиля; - отсоедините коробку передач от двигателя, для чего отсоедините контактные разъемы датчика скорости и выключателя света заднего хода и отверните болты крепления.
Следующая страница»»»»»»