Если не указывается, то первое значение справедливо
для всех двигателей
1,6 л
1,8 л
2,0 л
Число коренных подшипников
5
5
5
Диаметр цилиндра, мм
класс 1
76,000-76,010
80,600-80,610
84,800-84,810
класс 2
76,010-76,020
80,610-80,620
84,810-84,820
класс 3
76,020-76,030
80,620-80,630
84,820-84,830
Внутренний диаметр встроенных вкладышей подшипников,
мм
58,011-58,038
58,011-58,038
58,011-58,038
Рабочий зазор коренного подшипника, мм
0,011-0,058
0,011-0,058
0,011-0,058
Базовое отверстие коренного подшипника, мм
62,287-62,300
62,287-62,300
62,287-62,300
Коленчатый вал
Диаметр шейки коренных подшипников, мм
57,980-58,000
Осевой зазор коленчатого вала, мм
0,09-0,26
0,09-0,26
0,09-0,26
Диаметр шейки коленчатого вала, мм
46,890-46,910
46,890-46,910
46,890-46,910
Шатуны
Диаметр отверстия нижней головки шатуна, мм
49,890-49,910
49,890-49,910
49,890-49,910
Диаметр отверстия верхней головки шатуна, мм:
до мая 1998 г.
20,589-20,609
20,589-20,609
20,589-20,609
с мая 1998 г.
18,958-18,982
18,958-18,982
18,958-18,982
Внутренний диаметр вкладышей подшипников
(встроенные), мм
46,926-46,960
46,926-46,960
46,926-46,960
1,6 л
1,8 л
2,0 л
Рабочий зазор шатунных подшипников, мм:
до мая 1998
0,016-0,046
0,016-0,046
0,016-0,046
с мая 1998
0,016-0,070
0,016-0,070
0,016-0,070
Осевой зазор шатунного подшипника, мм
0,090-0,32
0,090-0,32
0,090-0,32
Поршни
Диаметр поршня, мм:
класс 1 (до мая 1998 г.)
75,975-75,985
80,570-80,580
84,770-84,780
класс 1 (с мая 1998 г.)
80,580-80,610
84,780-84,810
класс 2 (до мая 1998 г.)
75,985-75,995
80,580-80,590
84,780-84,790
класс 2 (с мая 1998 г.)
80,590-80,620
84,790-84,820
класс 3 (до мая 1998 г.)
75,995-76,005
80,590-80,600
84,790-84,800
класс 3 (с мая 1998 г.)
80,600-80,630
84, 800-84,830
Рабочий зазор поршня, мм:
до мая 1998 г.
0,040-0,060
0,040-0,060
0,010-0,030
с мая 1998 г.
0,040-0,060
0,010-0,030
0,010-0,030
Зазоры в замке поршневого кольца, мм
верхнее компрессионное кольцо (до мая 1998
г.)
0,30-0,50
0,30-0,50
0,30-0,50
верхнее компрессионное кольцо (с мая 1998 г.)
0,30-0,50
0,25-0,36
0,22-0,37
второе компрессионное кольцо (до мая 1998 г.)
0,30-0,50
0,30-0,50
0,30-0,50
второе компрессионное кольцо (с мая 1998 г.)
0,30-0,50
0,70-0,90
0,70-0,90
маслосъемное кольцо (до мая 1998 г.)
0,25-1,00
0,38-1,14
0,40-1,40
маслосъемное кольцо (с мая 1998 г.)
0,25-1,00
0,38-1,14
0,20-0,70
Установка поршневых колец
Замки поршневых колец располагаются на равных
расстояниях по окружности поршня. Это относится и к трем элементам маслосъемного
кольца, замки которого располагаются под углом 120°
Поршневые пальцы
Длина поршневого пальца, мм:
в двигателях, установленых до мая 1998 г.
63,00 - 63,80
в двигателях, установленых с мая 1998 г.:
1,6/1,8-литровые двигатели
49,85-50,15
49,85-50,15
49,85-50,15
2-литровые двигатели
54,70-55,00
54,70-55,00
54,70-55,00
Диаметр поршневых пальцев, мм (помечен цветными
метками) - до мая 1998 г.:
белая метка
20,622-20,625
20,622-20,625
20,622-20,625
красная метка
20,625-20,628
20,625-20,628
20,625-20,628
синяя метка
20,628-20,631
20,628-20,631
20,628-20,631
Диаметр поршневых пальцев (с мая 1998 г.):
1,6/1,8-литровые двигатели
18,997-19,000
18,997-19,000
18,997-19,000
2-литровые двигатели
18,997-19,000
18,997-19,000
18,997-19,000
Рабочий зазор поршневых пальцев в поршнях,
мм:
до мая 1998 г.
0,010-0,016
0,010-0,016
0,010-0,016
c мая 1998 г.
0,010-0,017 (1,6/1,8)
0,010-0,017 (1,6/1,8)
0,010-0,017 (1,6/1,8)
0,010-0,016 (2,0)
0,010-0,016 (2,0)
0,010-0,016 (2,0)
Прессовая посадка пальцев в шатуне, мм
0,013-0,042
0,013-0,042
0,013-0,042
1,6 л
1,8 л
2,0 л
Распределительный вал
Число подшипников
5
5
5
Привод
Зубчатый ремень
Диаметр коренной шейки, мм
25,960-25,980
25,960-25,980
25,960-25,980
Рабочий зазор подшипников распределительных валов,
мм
0,020-0,070
0,020-0,070
0,020-0,070
Осевой зазор распределительных валов, мм
0,080-0,220
0,080-0,220
0,080-0,220
Максимальная задержка распределительного вала,
мм
0,10
0,10
0,10
Головка блока цилиндров
Угол посадки клапанов, град
90
90
90
Внутренний диаметр направляющих втулок клапана,
мм
..
..
..
..
..
Идёт загрузка...