..
..
..
..
..
                               |
100 Волга ГАЗ 3110, 310221 снятие передней подвески Демонтаж передней подвески с автомобиля порядок Осуществления Поддомкрачиваем и поднимаем передок автомобиля. Отделяем от лонжеронов стабилизатор поперечной устойчивости (см. Демонтаж стабилизатора поперечной устойчивости). Головкой “на 24” отвинчиваем гайку растяжки. Ключом “на 24” закручиваем почти на 20 мм контргайку. Ключом “на 14” выворачиваем растяжку из балки... .... вытаскиваем поперечину с буксировочным кольцом.  Головкой “на 14” отвинчиваем 2 нижних болта фиксации оси верхних рычагов... .... другой стороны убираем верхнюю планку. (см. Демонтаж оси верхних рычагов). Подпираем поперечину (балку) домкратом. Головкой “на 22” отвинчиваем 2 болта фиксации балки к лонжерону. убираем планку фиксации поперечины... .... кронштейн фиксации поперечины. Те же манипуляции производим с другой стороны автомобиля, после чего плавно опускаем домкрат, следя за равномерностью опускания подвески. Монтируем подвеску в обратной очерёдности. Волга ГАЗ 3110, 310221 снятие передней подвески Демонтаж шкворня порядок Осуществления убираем стойку передней подвески в комплекте с поворотным кулаком и ступицей с автомобиля. отвинчиваем пресс-масленки, дабы не повредить их при поледующей разборке. Сильными ударами молотка через бородок или подобный инструмент... ...выбивае. стопорный штифт. Упираем зубило в края лыски, и постукивая по нему молотком, сдвигаем шкворень паралельно его оси прежде в одну, а далее в другую сторону... ...выдавлива. им заглушки. Легкими ударами молотка через бородок выбиваем шкворень… ...снимае. стойку. убираем упрямый подшипник с защитным резиновым кольцом… …и регулировочную шайбу (шайбы могут быть пяти размеров от 0,8 до 1,6 мм, шаг — 0,2 мм). Волга ГАЗ 3110, 310221 снятие передней подвески Отверткой поддеваем и вытаскиваем из отверстий уплотнительные резиновые кольца игольчатых подшипников. Молотком через оправку подходящего диаметра выпрессовываем игольчатые подшипники. Монтируем шкворень в обратной последовательности, с учетом того, что в корпусе игольчатого подшипника сделаны 2 отверстия. При монтаже нижнего подшипника одно его проем должно совместиться с отверстием под пресс-масленку, а другое – с каналом для смазки нижнего резьбового шарнира стойки. У наружнего игольчатого подшипника добиваемся совмещения одного из отверстий с каналом пресс-масленки. В упрямый подшипник смазка закладывается при монтировании. При работе шкворень изнашивается только с единственной стороны. Для увеличения срока его службы на нем сделаны две лыски под стопорный штифт. При увеличении бокового люфта шкворня свыше 0,3 мм можно выбить стопорный штифт, ключом повернуть шкворень на 90° до совмещения второй лыски с отверстием и еще поставить штифт. Демонтаж шкворня, или замена штифта на новый при этом не нужно. Волга ГАЗ 3110, 310221 снятие передней подвески Следующая страница»»»»»» |
Идёт загрузка...