..
..
..
..
..
                               |
42Рулевое управление ГАЗель комплектация ремонт 1 - гайка крепления рулевой сошки; 2 - роликовый подшипник вала-сектора (916904-Е); 3 - вал-сектор(3302-3401065); 4 - 3302-3401010 картер рулевого механизма; 5 - 3302-3414057 наконечник поперечной рулевой тяги; 6 - хомут; 7 - нижний подшипник винта (916904-Е); 8 - шариковая гайка; 9 - пробка маслозаливного отверстия; 10 - регулировочные прокладки (3302-3401055); 11 - верхняя крышка картера рулевого механизма; 12 - винт; 13 - 3302-3401123 нижние карданные шарниры; 14 - уплотнитель рулевого вала (3302-3401260); 15 - вал; 16 - 3302-3401121 верхний карданный шарнир; 17 - рулевая колонка автомобиля ГАЗ-3302; 18 - фиксатор рулевой колонки автомобиля ГАЗель-3302; 19 - верхний подшипник винта; 20 - 3302-3414052-11 поперечная рулевая тяга; 21 - поворотный рычаг автомобиля ГАЗель-3302; 22 - СА 3302-3001019 шкворень; 23 - балка переднего моста автомобиля ГАЗ-3302; 24 - 3302-3414010 продольная рулевая тяга; 25 - сошка (3302-3401090); 26 - шарнир. Особенности конструкции рулевого механизма ГАЗ-3302 На автомобиле размещено рулевое управление , состоящее из рулевой колонки с колесом, привода рулевого управления и рулевого механизма*. * Некоторые автомобили ГАЗ-3302 могут комплектоваться рулевым устройством с гидроусилителем. Рулевая колонка может изменять состояние рулевого колеса по углу крена и высоте. Верхний конец вала рулевой колонки объединен с рулевым колесом коническими шлицами, а нижний - через карданные шарниры объединен с винтом рулевого механизма. Рулевой механизм автомобиля ГАЗ-3302 выполнен из алюминиевого картера,вала-сектора и винта с шариковой гайкой. Винт размещен в картере на 2-х радиально-упорных шариковых подшипниках. На винте установлена шариковая гайка, имеющая внутри винтовую проточку. Между винтом и гайкой помещен комплект шариков. При проворачивании винта шары перемещаются по винтовой нарезке и шариковая гайка передвигается вдоль винта. При этом своими зубьями гайка проворачивает вал-сектор, установленый в картере на 2-х роликовых подшипниках. На конических шлицах вала-сектора зафиксирована рулевая сошка. Винт с шариковой гайкой и комплект шариков подогнаны друг к другу и при ремонте заменяются только в комплекте. Корректировка сопряжения шариковой гайки с валом-сектором проводится проворотом эксцентриковых обойм подшипников вала-сектора. Рулевой механизм автомобиля ГАЗель-3302 смазывается трансмиссионным маслом (0,5 л), залитым в картер через заглушку с конической резьбой. Рулевой привод автомобиля ГАЗ-3302 состоит из сошки, поперечной и продольной рулевых тяг, шарниров рулевых тяг и рычагов поворотных кулаков колес. Рулевая сошка продольной тягой сопряжена с рычагом поворотного кулака левого переднего колеса. Поперечная рулевая тяга объединяет рычаги обоих колес, синхронизируя их поворот. Ее длина может быть откорректироана, что способствует регулировать угол схождения колес. Угол поперечного и крена оси поворота и развал передних колес заданы структурой передней подвески и в процессе эксплуатации автомобиля не регулируются. Все шарниры, соединяющие детали рулевого привода автомобиля ГАЗель-3302, унифицированные, не разборные и не просят сервиса в эксплуатации. Корректировка рулевого механизма автомобиля ГАЗ-3302ОЧЕРЕДНОСТЬ ДЕЙСТВИЙНеобходимость корректировки появляется в случае увеличения свободного хода рулевого колеса свыше 20° для автобусов и 25° для других образцов модификаций автомобиля (см. Диагностика технического состояния рулевого управления автомобиля ГАЗель-3302). Развернув руль на 2,5 цикла из положения прямолинейного пеpедвижения вправо или влево,…  …и покачивая винт рулевого механизма держась за закрепленную на нем вилку, контролируем радиальный зазор или осевой в подшипниках рулевого механизма. Люфта не должно быть. Настроить зазор в подшипниках винта можно и на автомобиле, но для дальнейшей корректировки зацепления гайка - вал-сектор комфортнее проводить процедуру на демонтированном рулевом механизме. Демонтируем рулевой механизм (см. Демонтаж рулевого механизма). Чтобы не повредить механизм…  ..поддеваем и снимаем пластиковую крышку…  …и следом поролоновый уплотнитель.  С помощью ключа «на 13» отворачиваем четыре болта фиксации верхней крышки картера рулевого механизма.  Поддев с помощью отвертки, скидываем крышку…  …и убираем одну из корректировочных пластин прокладок. Выставляем крышку относительно корпуса, зажимаем болты и контролируем люфт. При присутствии люфта демонтируем еще одну регулировочную прокладку. Добившись полного отсутствия люфта, проводим регулировку зазора в зацеплении пары гайка - вал-сектор. Для этого монтируем на вал сошку и, немного закрутив ее гайку, проворачиванием винта перемещаем сошку в нейтральное состояние, после этого покачиваем вал-сектор за сошку. Хода у конца сошки не должно быть (преувеличивать 0,3 мм). Если он привышает значение, тогда подцепив тонкой отверткой илишилом,…  вынимаем пластиковую крышку…  …и вытаскиваем две пробки.  С помощью Щипцов демонтируем пружинные кольца с двух сторон корпуса рулевого механизма.  Тонким упорным бородком с тупым наконечником выравниваем лунки на краю внешнего кольца подшипников вала-сектора.  Особым ключом проворачиваем эксцентриковые внешние кольца подшипников в отверстиях картера по часовой стрелке со стороны шлицевого конца вала-сектора. ВНИМАНИЕ При настройке и ремонте необходимо исключить вероятность перегиба вала-сектора, для этого проворачиваем оба подшипника последовательно на небольшой угол до удаления зазоров в сцеплении межу ними. Рулевое управление ГАЗель компоновка ремонт обслуживание Момент поворота винта на откорректированном механизме обязан быть 10-18 кгс.см. Крепим от прокручивания эксцентриковые кольца, отогнув отверткой их буртики в отверстия картера. Собираем рулевой механизм в обратной очерёдности и выставляем на автомобиль. Поролоновую шайбу уплотнитель вала- сектора при монтировании пропитываем трансмиссионным маслом, а шлицевое соединение - смазкой ШРБ-4 или ШРУС-4. Рулевое управление ГАЗель комплектация ремонт Следующая страница»»»»»» |
Идёт загрузка...