..
..
..
..
..
                               |
Следующая
страница»»»»»»
161 Хонда CR-V Honda 1995- 2001 проверка стартера Стартер Справочные данные Главные данные для контроля, обслуживания и ремонта
На автомобиле Honda CR-V 1995- 2001 размещен четырёхполюсный стартер с электромагнитным возбуждением. Вал якоря стартера передаёт проворачивание на вал привода через планетарный редуктор. Сателлиты редуктора вращаются на игольчатых подшипниках. Привод стартера состоит из ведущей шестерни и обгонной муфты. Привод может смещаться по спиральным шлицам вала привода. Тяговое реле размещено на корпусе электродвигателя и предписано для дистанционного коммутирования внушительного тока, потребляемого стартером при запуске двигателя, и механического скрепления привода стартера с зубчатым венцом маховика мотора. Катушка реле содержит две обмотки: втягивающую и удерживающую. На автомобиле с Акп стартер размещен с задней стороны силового агрегата в картер коробки передач. На автомобиле с Мкп стартер размещен с передней стороны силового агрегата в картер сцепления. Стартер автомобиля Honda CR-V 1995- 2001 — самый сильный потребитель электрической энергии на автомобиле. При запуске мотора ток, потребляемый стартером, может достигать больше 400 А. Поэтому все электрические скрепления меж аккумуляторной батареей и стартером обязаны иметь надёжный контакт.  Стартер - диагностика технического состояния Для осуществления работы понадобятся: - два силовых кабеля с зажимами на концах (провода для запуска мотора от аккумуляторной батареи другого автомобиля); - мультиметр; - термометр. Работу производим с помощником. Очередность осуществления 1. Подготавливаем транспортное средство к выполнению работы и отделяем клемму кабеля от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. с. 50, «подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»). 2. Демонтируем основание воздушного фильтра (см. с. 147, «воздушный фильтрующий элемент — демонтаж и установка»). 3. Отделяем колодку кабеля от тягового реле стартера. 4. Подсоединяем к колодке щуп мультиметра (второй щуп прибора подсоединяем к «массе»). 5. Помощник (на автомобиле с Мкп надавив педаль сцепления, а с Акп — переведя рычаг селектора в расположение N или Р) включает зажигание и поворачивает ключ зажигания в расположение «стартер», при этом мультиметром в режиме вольтметра измеряем напряжение на выводе колодки. Для осуществления дальнейшей измерения надлежит демонтировать стартер (см. с. 366, «стартер — демонтаж и установка»). Удостовериться в неисправности стартера автомобиля Honda CR-V 1995- 2001 можно, не разбирая его. Выполняя проверку, не допускайте короткого замыкания провода, соединённого с положительным выводом аккумуляторной батареи, на основание стартера. 6. Одним проводом соединяем отрицательный вывод аккумуляторной батареи с корпусом стартера автомобиля Хонда CR-V. Второй провод, соединённый с положительным выводом аккумуляторной батареи, подсоединяем к контактному болту 3 тягового реле, к которому подсоединён кабель стартера. Если якорь стартера начнёт вращаться, значит силовой агрегат стартера исправен. 7. Подсоединяем второй кабель к контактному болту 2 тягового реле. Применяя отвертку ил и другой приемлемый металлический предмет, замыкаем меж собой вывод 1 и контактный болт тягового реле. Если раздался громкий удар и якорь стартера начат вращаться, тяговое реле исправно. Для дальнейшей измерения стартера, а также для определения причины неисправности нужно разделить стартер (см. с. 368. «стартер — ремонт»). Следующая страница»»»»»» |
Идёт загрузка...