..
..
..
..
..
                               |
Следующая
страница»»»»»»
1 Двигатель 1- 48 Система смазки 49- 52 Система охлаждения 53- 63 Топливная система 64- 86 Система зажигания 87- 91 Сцепление 92- 97 Коробка передач 98- 113 Приводные валы 114- 120 Подвеска 121- 127 Рулевое управление 128- 134 Тормозная система 135- 147 Кузов 148- 157 Кондиционер 158- 163 Электрооборудование 164- 182 KIA Magentis Optima характеристики двигателя 2,0 л DOHC Двигатели 2,0 л DOHC Тип Рядный, 4-х цилиндровый с верхним расположением распределительных валов Рабочий объем, см3 1997 Диаметр цилиндра, мм 85,0 Ход поршня, мм 88,0 Степень сжатия 10 Порядок работы цилиндров KIA Magentis Optima 1–3–4–2 Частота холостого хода, мин–1 800±100 Угол опережения зажигания на холостом ходу, ° до ВМТ 5±2 Технические данные KIA Magentis Optima Наименование Номинальные значения Фазы газораспределения – впускной клапан открытие (до ВМТ), ° 15 закрытие (после НМТ), ° 53 – выпускной клапан открытие (до ВМТ), ° МКП 51 АКП 56 закрытие (после НМТ), ° МКП 17 АКП 8 Головка блока цилиндров KIA Magentis Optima – отклонение от плоскостности привалочной поверхности, мм 0,03 – отклонение от плоскостности привалочной поверхности коллектора, мм 0,15 Ремонтные размеры отверстия для установки седла клапана – впускной клапан , мм увеличенный на 0,3 мм 35,300–35,455 увеличенный на 0,6 мм 35,600–35,755 – выпускной клапан , мм увеличенный на 0,3 мм 33,300–33,455 увеличенный на 0,6 мм 33,600–33,755 Ремонтные размеры отверстия для установки направляющей втулки впускного и выпускного клапанов, мм – увеличенный на 0,05 мм 12,050–12,068 – увеличенный на 0,25 мм 12,250–12,268 – увеличенный на 0,50 мм 12,500–12,518 Высота кулачков распределительного вала, мм – впускной клапан 35,493 – выпускной клапан МКП 35,317 АКП 35,204 Диаметр шеек распределительного вала, мм 26 Масляный зазор в подшипнике скольжения распределительного вала, мм 0,040–0,076 Осевой люфт распределительного вала, мм 0,1–0,2 Длина клапана, мм – впускной клапан 109,5 – выпускной клапан 109,7 Диаметр стержня клапана, мм – впускной клапан 6,565–6,580 – выпускной клапан 6,530–6,550 Зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой, мм – впускной клапан 0,020–0,050 – выпускной клапан 0,050–0,085 Длина направляющей втулки клапана, мм – впускной клапан 45,5 – выпускной клапан 50,5 Ремонтные размеры направляющей втулки клапана, мм 0,05, 0,25, 0,50 Ширина контактной поверхности седла клапана, мм 0,9–1,3 Угол рабочей фаски седла клапана , 44–44,5 Ремонтные размеры седла клапана, мм 0,3, 0,6 Длина пружины клапана без нагрузки, мм 45,82 Отклонение пружины клапана от вертикального положения, менее 1,5 Диаметр цилиндра, мм 85,00–85,03 Отклонение от формы окружности и конусность цилиндра, мм менее 0,01 Отклонение от плоскостности привалочной поверхности блока цилиндров, мм 0,05 Диаметр поршня, мм 84,97–85,00 Зазор между поршнем и цилиндром, мм 0,02–0,04 Ширина паза в поршне, мм – кольцо №1 1,21–1,23 – кольцо №2 1,51–1,53 – маслосъемное кольцо 2,81–2,83 Ремонтные размеры поршней KIA Magentis Optima, мм 0,5 Боковой зазор поршневых колец, мм – кольцо №1 0,03–0,07 – кольцо №2 0,02–0,06 Зазор в замках поршневых колец, мм – кольцо №1 0,25–0,35 – кольцо №2 0,40–0,55 – маслосъемное кольцо 0,1–0,40 Ремонтные размеры поршневых колец, мм 0,25 Изгиб шатуна, мм на 100 мм длины 0,05 Кручение шатуна, мм на 100 мм длины 0,1 Боковой зазор между нижней головкой шатуна и коленчатым валом, мм 0,10–0,25 Усилие запрессовки поршневого пальца, Н 7,5–17,5 Зазор вкладыша шатунного подшипника, мм – подшипники № 1, 2, 4, 5 0,018–0,036 – подшипник № 3 0,024–0,042 Диаметр шатунной шейки коленчатого вала, мм 44,980–45,000 Диаметр коренной шейки коленчатого вала, мм 56,982–57,000 Отклонение от формы окружности шеек коленчатого вала, мм менее 0,015 Конусность шеек коленчатого вала, мм менее 0,005 Осевой люфт коленчатого вала, мм 0,05–0,25 Зазор вкладыша коренного подшипника, мм 0,02–0,05 Биение маховика, мм Правый балансировочный вал – диаметр передней шейки, мм 41,959–41,975 – диаметр задней шейки, мм 40,951–40,967 – масляный зазор, мм передний 0,020–0,061 задний 0,050–0,091 Левый балансировочный вал – диаметр передней шейки, мм 18,467–18,480 – диаметр задней шейки, мм 40,951–40,967 – масляный зазор, мм передний 0,020–0,054 задний 0,050–0,091 Воздушный фильтр KIA Magentis Optima – тип сухой – элемент нетканая ткань Глушитель тип резонансного расширения Система подвески глушителей резиновые подвески Следующая страница»»»»»» |
Идёт загрузка...