..статьи..новости..объявления..ссылки..контакты  форум
                            

             Заказ
     автомобильных
          запчастей


тойота
БМВ
мазда
субару
Volkswagen
вольво
нисан
хундай
Mitsubishi
рено

киа
дэо
опель
форд
хонда
Chevrolet


ваз
газ
уаз
иж
камаз
маз
зил
краз
урал
т-90

разное
авто юмор






22
       Renault Duster диагностика тормозной системы
     
Диагностика состояния тормозной системы
В соответствии с распорядком технического сервиса завод-производитель рекомендует контролировать состояние
колодок и дисков передних тормозных механизмов автомобиля Рено Дастер через каждые 15 тыс. км пробега, а через 60 тыс. км контролировать состояние и очищать от пыли колодки задних тормозных механизмов. Впрочем при любом техническом обслуживании рекомендуем проконтролировать состояние всей тормозной системы автомобиля. Работу исполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Для проверки состояния и степени изнашивания колодок и дисков последовательно демонтируем передние колеса.
Через окно суппорта оцениваем состояние тормозных колодок автомобиля Renault Duster.
Заменяем комплектом колодки тормозных механизмов передних колес, если толщина любой колодки, включая ее основание (объем А), достигла предельно возможной толщины 6,0 мм (см. «Замена колодок тормозных механизмов передних колес»). Прокручивая диск тормозного механизма, проверяем его рабочие плоскости с двух сторон. На рабочих поверхностях диска не должно быть разрывов и больших борозд. Чтобы измерить толщину диска, надлежит демонтировать тормозные колодки.
  Renault Duster диагностика тормозной системы
Штангенциркулем измеряем толщину диска, которая обязана быть не меньше 21,8 мм.
Размещение маркировки минимальной толщины тормозного диска.
Если в итоге изнашивания на максимальном диаметре диска появился высокий буртик, который мешает выполнить точный обмер, убираем буртик посредством напильника или другим методом, или измеряем толщину диска микрометром. Тормозной диск с недостатками рабочих плоскостей или предельным износом заменяем. Величину изнашивания колодок тормозного механизма заднего колеса автомобиля Рено Дастер оцениваем по состоянию его передней колодки, которая изнашивается стремительней задней. Для этого в щите тормозного механизма исполнено смотровое окно (отверстие), закрытое резиновой заглушкой. Вытаскиваем заглушку.
.и через окно оцениваем состояние передней тормозной колодки.
Если толщина колодки (накладка совместно с основанием) меньше 5,0 мм, колодки обоих тормозных механизмов нужно сменить. Для проверки состояния колесных цилиндров и барабанов тормозных механизмов демонтируем барабаны (см. «Замена колодок тормозных механизмов задних колес»). Проверяем барабаны, на них не должно быть разрывов и сколов. При внушительном пробеге автомобиля.
штангенциркулем измеряем внутренний диаметр барабана.
Маркировка на барабане тормозного механизма - внутренний диаметр барабана не обязан быть свыше 229,5 мм.
При износе рабочей плоскости до максимально возможного диаметра, а также при присутствии больших борозд заменяем тормозной барабан. Для проверки состояния манжет колесного цилиндра последовательно, с каждой его стороны.
.сдвигаем грань пыльника с выступа основания цилиндра.
При присутствии тормозной жидкости под чехлом, свидетельствующей о неисправности уплотнительных манжет колесного цилиндра, цилиндр нужно сменить.
Для проверки работоспособности вакуумного усилителя тормозов автомобиля Рено Дастер при неработающем моторе 5-6 раз нажимаем на педаль тормоза и, фиксируя ее в нажатом расположении, пускаем мотор. При исправном вакуумном усилителе после пуска силового агрегата педаль обязана немного податься вперед. Если этого не совершается или торможение
недостаточно результативно (педаль тормоза необходимо нажимать с большим давлением), необходимо проконтролировать непроницаемость соединений магистрали подачи разряжения к вакуумному усилителю и годность самого усилителя. Контролируем состояние тормозных трубок. Магистрали должны быть прочно зафиксированы в фиксаторах и не должны иметь вмятин, механических изъянов, глубокой коррозии, а также признаков утечки тормозной жидкости. При надобности подтягиваем соединительные штуцеры или заменяем неисправные части. На тормозных шлангах не должно быть разрывов, обрывов и потертостей. Контролируем состояние каждого трубопровода, сделав давление жидкости в тормозной системе. Для этого помощник обязан с усилием надавить на педаль тормоза и держать ее во время осмотра. Происхождение вздутий резины или утечки тормозной жидкости из трубопровода и его наконечников не разрешается. При выявлении изъянов заменяем трубопроводы комплектом. Контролируем функциональность стояночного тормоза автомобиля Renault Duster. Полный ход рычага стояночного тормоза обязан быть 6-8 зубцов (щелчков) храпового механизма. При надобности регулируем стояночный тормоз (см. «Корректировка привода стояночного тормоза»).
  Следующая страница»»»»»»