..
..
..
..
..
                               |
82 Renault Duster задняя подвеска автомобиля 4x2 Задняя подвеска автомобиля 4x2 Задняя подвеска - полунезависимая c упругой балкой, пружинная с телескопическими амортизаторами двухстороннего действия. Балка U-образного сечения с приваренными к ней продольными рычагами. Балка грубая на кривизна, работает на сплетение, исполняя роль тор- сиона. Это дозволяет колесам задней оси передвигаться в вертикальной поверхности независимо друг от друга в предназначенных пределах Такая конструкция подвески приближает ее по комфортности к самостоятельной подвеске, но дешевле и проще в производстве. К балке и рычагам приварены кронштейны для опоры пружин. Для возрастания поперечной устойчивости и снижения углов наклона, внутри балки размещен стабилизатор поперечной устойчивости, концы которого приварены к усилителям рычагов.  Детали задней подвески автомобиля Renault Duster: 1 - кронштейн крепления рычага балки к кузову; 2 - балка; 3 - кронштейн рычага; 4 - рычаг балки; 5 - амортизатор; 6 - буфер хода сжатия; 7 - подушки и шайбы наружнего крепления амортизатора к кузову; 8 - болт крепления амортизатора к рычагу; 9 - нижняя прокладка пружины; 10 - пружина; 11 - верхняя прокладка пружины; 12 - тормозной механизм заднего колеса; 13 - цапфа заднего колеса; 14 - барабан тормозного механизма в сборе с подшипником заднего колеса; 15 - колпачок; 16 - гайка подшипника колеса; 17 - сайлент-блок рычага балки; 18 - болт и гайка крепления рычага балки к кронштейну Стабилизатор представляет собой трубу - по краям круглого сечения, а в средней части овального. К рычагам подвески приварены фланцы для крепления осей задних колес и щитов тормозных механизмов. Спереди рычаги оборудованы приварными втулками, с запрессованными в них сайлент- блоками, которые предопределены для шарнирного соединения рычагов подвески с кузовом. Наружная обойма сайлент-блока - пластмассовая, а внутренняя металлическая. Резиновый массив сайлент-блока, привулканизированный к обоймам, в сечении несимметричен. Следственно при запрессовке сайлент-блока в рычаг его нужно точно ориентировать. Упругими элементами подвески являются винтовые пружины. Пружина опирается через резиновые прокладки: снизу - на кронштейн рычага и сверху - на опору, приваренную к лонжерону кузова. Прокладки предотвращают передачу высокочастотных колебаний подвески на кузов. Не допуская контакта «железо по стали», прокладки также исключают стуки и скрипы. Нижний виток пружины имеет меньший диаметр. Пружины задней подвески по упругости делятся на классы. Через внутреннюю обойму сайлент-блока поступает болт 1, соединяющий рычаг с кронштейном кузова. Кронштейн прикрепляется к кузову тремя болтами 2  Пружина задней подвески автомобиля Рено Дастер: 1 - верхняя прокладка; 2 - пружина; 3 - нижняя прокладка Разряд пружины маркируется краской. С правой и с левой сторон автомобиля должны ставиться пружины одного класса. При замене предлагается устанавливать пружины такого же класса, какие были размещены на автомобиле. В нижнюю проушину амортизатора запрессован резинометалличес- кий шарнир, через центральную втулку которого поступает болт, соединяющий амортизатор с рычагом подвески. Шток амортизатора прикрепляется к кузову через две резиновые подушки (одна - снизу опоры, иная - сверху) и две металлические шайбы. Между подушками на штоке амортизатора расположена распорная втулка, не разрешающая подушкам интенсивно деформироваться при затягивании гайки штока. На штоке амортизатора размещен буфер хода сжатия, к которому прикрепляется пыльник. Буфер служит для ограничения хода колеса вверх. Предотвращает деформацию и поломку деталей подвески, а также устраняет передачу ударных нагрузок на кузов. Подшипники задних колес двухрядные. Роль ступицы заднего колеса исполняет тормозной барабан, в отверстии которого с натягом размещено наружное кольцо подшипника.  Амортизатор задней подвески автомобиля Renault Duster: 1 - гайка крепления штока; 2 - шайба; 3 - подушка штока; 4 - распорная втулка; 5 - буфер хода сжатия; 6 - пыльник; 7 - предохранительный колпак; 8 - амортизатор Внутренние кольца подшипника размещены на цапфе (оси) заднего колеса - с небольшим зазором. В барабане подшипник крепится упорным кольцом. В процессе эксплуатации подшипник не требует пополнения смазки. Углы установки задних колес заданы конструктивно геометрией балки и в эксплуатации настройке не подлежат. Углы можно лишь проконтролировать на особом стенде и сравнить с контрольными значениями. В том случае, если значения углов установки задних колес не соответствуют контрольным значениям, нужно проконтролировать состояние деталей задней подвески.  Узел подшипника заднего колеса автомобиля Рено Дастер: 1 - барабан тормозного механизма; 2 - подшипник заднего колеса; 3 - упорное кольцо подшипника; 4 - гайка подшипника; 5 - колпачок Цапфа заднего колеса прикрепляется четырьмя винтами через защита тормозного механизма к фланцу балки задней подвески Следующая страница»»»»»» |
Идёт загрузка...