ЛАДА Гранта 2190 антиблокировочная система тормозов

48
ЛАДА Гранта 2190 антиблокировочная система тормозов

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (АБС) - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГЛАВНЫХ УЗЛОВ
Внимание. При демонтаже гидроагрегата и трубопроводов принять меры по исключению разлива тормозной жидкости.
Всеобщее изложение системы, тонкости механизма и работы

Антиблокировочная система тормозов (АБС) является частью рабочей тормозной системы автомобиля и предуготовлена для механического регулирования степени проскальзывания колес в направлении их вращения во время торможения за счет метаморфозы давления тормозной жидкости в рабочих тормозных цилиндрах с намерением предупреждения потери управляемости и устойчивости автомобиля и возрастания производительности торможения.

АБС автомобиля Lada Granta 2190 состоит из указанных главных узлов:
- гидроагрегата;
- 2-х датчиков скорости передних колёс 2-х датчиков скорости задних колёс;
- 2-х роторов передних колёс, ротор переднего колеса входит в комплект наружного шарнира;
- 2-х роторов задних колёс.

Гидроагрегат (ГА) автомобиля ВАЗ Гранта 2190 конструктивно состоит из электронного блока управления (ЭБУ) и гидромодулятора, содержащего электромагнитные клапаны (ЭМК), обратный насос и электродвигатель возвратного насоса (ЭВН).
Датчики скорости колёс (ДСК) вырабатывают сигналы о скорости каждого колеса автомобиля, которые передаются в электронный блок управления гидроагрегата.

В основу работы колесных датчиков положен тезис электромагнитной индукции.
При проворачивании колеса мимо датчика проходят зубцы и впадины особого ротора и наводят в обмотке датчика электрический сигнал, частота которого пропорциональна угловой скорости колеса и числу зубцов на роторе.

Электронный блок управления автомобиля Lada Granta 2190 изготавливает логическую обработку сигналов о скорости колес и, в зависимости от их состояния (непомерное убыстрение или торможение колеса), направляет руководящие команды к гидромодулятору.

Гидромодулятор по полученным командам, включая или отключая электромагнитные клапаны, уменьшает, увеличивает или фиксирует непрерывным давление тормозной жидкости в колесных тормозных цилиндрах, обеспечивая тем самым наилучшее корректирование тормозных сил. При снижении давления излишняя тормозная жидкость перекачивается возвратным насосом в основный тормозной цилиндр.
Следующая страница»»»»»»