Устройство
эксплуатация
ремонт
 Яндекс.Новости
|
16
Нива ВАЗ 21213 регулировка зазоров клапанов
Корректировка зазоров в клапанном механизме
Общие Сведения
Зазоры регулируйте на холодном двигателе, заранее отрегулировав натяжение
цепи. После регулировки промежуток обязан быть 0,15±0,02 мм для впускных клапанов и 0,2±0,
02 для выпускных.
Во период регулировки следите, чтобы рычаг клапана не был размещен с перекосом, т.к.
это может привести к завышению фактического зазора.
Порядок Осуществления
1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке вплоть до совпадения метки на звездочке
распределительного вала с меткой на корпусе подшипников, что cтaнет
соответствовать концу такта сжатия в четвертом цилиндре. В этом положении
регулируется промежуток около выпускного клапана 4-го цилиндра (8-й кулачок) и впускного
клапана 3-го цилиндра (6-й кулачок).
2. Ослабьте гайку корректировочного болта рычага.
3. Введите между рычагом и кулачком
распределительного вала пошлый щуп 1
А.9511. толщиной 0,15 мм для впускного
клапана (0,2 мм для выпускного клапана) и
гаечным ключом завертывайте или
отвертывайте болт 2 с последующим
затягиванием контргайки 3, пока при затянутой
контргайке щуп не cтaнет зaходить с легким
защемлением.
4. После регулировки зазора около выпускного клапана 4-го цилиндра и впускного клапана
3-го цилиндра, последовательно поворачивайте коленчатый вал на 180° и регулируйте
зазоры, соблюдая очередность, указанную в таблице.
Последовательность регулировки зазоров в клапанном механизме
Угол поворота
коленчатого
вала, град
№ цилиндра, в котором
происходит такт сжатия (конец)
№ регулируемых
клапанов (кулачков)
0
4 8 и 6
180
2 4 и 7
360
1 1 и 3
540
3 5 и 2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22. 23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55.
56.
57.
58.
59.
60.
61. 62.
63.
64.
65.
66.
67.
68.
69.
70.
71.
72.
73.
74.
75.
76.
77.
78.
79.
80.
81.
82.
83.
84.
85.
86.
87.
88.
89.
90.
91.
92.
93.
...
|
|
..
..
..
..
..
.