..
..
..
..
..
                               |
Следующая
страница»»»»»»
56 БМВ 5 устройство автоматической коробки передач Автоматическая трансмиссия Спецификации Отдельные характеристики представлены также в тексте Главы и в случае обязательности их осуществления выделены жирным шрифтом
Моменты затяжки крепежа представлены в тексте Главы и на определенных иллюстрациях*. *выделенные в тексте жирным шрифтом моменты затяжки подлежат точному соблюдению; не выделенные жирным шрифтом усилия представлены лишь ориентировочно. Общая информация (обратитесь также к Главе "органы управления и приемы безопасной эксплуатации"). Транспортное средство может быть оборудован автоматической 5-ступенчатой трансмиссией. Автоматическая трансмиссия содержит электронно-гидравлическое управление переключением передач (так называемое "eh"-управление). Это означает, что система гидравлики Ат содержит электронный блок управления, который в зависимости от скорости и нагрузки мотора выбирает необходимый момент переключения передач. БМВ 5 устройство автоматической коробки передач Для оптимальной адаптации к индивидуальным характеристикам водителя и условиям пеpедвижения Ат содержит адаптивную систему управления (ags). При подборе передачи система наряду с различными условиями, как например, перемещение в гору или под гору, с прицепом, по ровной дороге или прерывистое учитывает также стиль управления. При этом Ags исследует движение педали газа, скорость, поперечное ускорение (движение на повороте) и торможение при торможении. На основе полученной информации система устанавливает разряд водителя и классифицирует его по единственной из четырех программ, имеющихся в системе управления. Программы делятся на отдельно экономичную "xe"-программу, программы "e" и "s" и на спортивную программу "xs". Водители, склонные к ясный выраженному спортивному стилю управления, устанавливают селектор выбора порядка в расположение "4". На ровной дороге автоматически подключается также добавочная зимняя программное обеспечение движения, повышающая сцепление автомобиля с дорогой и устойчивость пеpедвижения. Steptronic - система с Ags и шаговым переключением Некоторые модели автомобиля оборудуются системой управления Ат Steptronic. При этом присутствует короткая кулиса с шаговым переключением передач. Такое переключение передач принято в авто- и мотоспорте. В режиме автоматики, который при движении вперед содержит только степень "d", происходит автоматическое переключение пяти передач с участием адаптивной системы управления. В левой кулисе водитель выбирает передачи произвольно. Если он в левой дорожке изменяет порядок с "d" на "m", то выдерживается установленная передача. Если он надавливает селектор вперед в направлении "+", Кпп переключается на больше высокую передачу, если в направлении “-”, то переключается на больше низкую передачу. В противоположность ручному переключению Steptronic больше комфортна и исключат такие ошибки при управлении как недопустимые переключения и включение на больше низкую передачу при высоких оборотах мотора. При разгоне без ручного вмешательства водителя система перед падением числа витков мотора автоматически переключается на больше высокую степень. При разгоне с участием педали кик-даун без подключения посредством селектора непременно происходит переключение передачи на минимально возможную. При движении автомобиля без участия мотора система Steptronic автоматически переключается на 3-ю передачу, чтобы снабдить необходимое напряжение мотора при его подключении. Для оценки характера работы Ат и поиска поломок понадобится должный опыт и особенный приспособление. По этой причине в нынешнем Пособии обрисовывается только демонтаж Ат, корректировка привода управления и замена масла. БМВ 5 устройство автоматической коробки передач Следующая страница»»»»»» |
Идёт загрузка...