..
..
..
..
..
                               |
Следующая
страница»»»»»»
92 Chevrolet Aveo Шевроле Авео режимы работы ABS Режимы работы Абс Главный порядок торможения Порядок основного торможения Абс Dbc7, используемый в данном автомобиле, представляет собой диагонально распределенную систему. В этой системе одна цепь главного тормозного цилиндра подает давление правому переднему и левому заднему тормозам, другая цепь - давление левому переднему и правому заднему тормозам. Все клапаны гидравлического модулятора находятся в обычном, не под напряжением, состоянии. Главный тормозной цилиндр  Chevrolet Aveo Шевроле Авео режимы работы ABS Порядок торможения с Абс - подача При режиме удерживания или уменьшения давления Эмут определяет, что блокировка колеса уменьшилась. Эмут повышает напряжение соответствующего колеса с участием впуска давления главного тормозного цилиндра. Подающий клапан открывается, а выпускной клапан закрывается, что позволит подать давление главного тормозного цилиндра на колесо. Главный тормозной цилиндр  Порядок торможения с Абс - удержание Если Эмут устанавливает блокировку колес, Эмут закрывает подающий клапан и держит выпускной клапан закрытым в клапане модулятора давления тормоза для изоляции системы. Это допускает сберечь стабильное давление на тормозе, таким образом, гидравлическое давление ни увеличивается, ни уменьшается. Главный тормозной цилиндр  Порядок торможения с Абс - сброс Если при режиме удержания давления Эмут все еще устанавливает блокировку колес, Эмут уменьшает давление соответствующего колеса. Подающий клапан остается закрытым, а выпускной клапан отпирается. Излишняя жидкость/давление предварительно хранится в накопителе в клапане модулятора давления тормозов до тех пор, пока насос не сможет возвратить жидкость к бачку главного тормозного цилиндра. Главный тормозной цилиндр  Ddrp (раздельное динамическое дозированное рассредоточение на задние колеса) Ddrp (раздельное динамическое дозированное рассредоточение на задние колеса) является системой для сохранения стабильности автомобиля во время торможения. При обыкновенных условиях торможения обязана поддерживаться одинаковая быстрота колеса для эффективного и сбалансированного торможения. При экстренном торможении транспортное средство требует относительно меньшее напряжение торможения на заднем колесе, так как вес автомобиля передвигается вперед. Ddrp сохраняет предписанное давление торможения на заднем колесе, применяя тыльный подающий и выпускной клапаны Абс, чтобы снабдить эффективное торможение и стойкость автомобиля. В системе Ddrp поступает питание к заднему клапану от зажигания. Chevrolet Aveo Шевроле Авео режимы работы ABS При присутствии указанных поломок загорается красная сигнальная лампа тормозов. - Не работают 2 датчика скорости колеса на единственной оси. - Не работает тыльный подающий соленоид. - Короткое замыкание батареи 2 (вход электродвигателя) на массу. Отверстие или короткое замыкание батареи 1 (вход Эмут) на массу. - Обрыв или короткое замыкание электродвигателя на батарею. - Обрыв или короткое замыкание Эмут на батарею. - Обрыв или короткое замыкание зажигания на массу. Дефекты системы Ddrp Эмут гарантирует эффективное торможение и стойкость автомобиля. В системе Ddrp поступает питание к заднему клапану от зажигания. При присутствии указанных поломок загорается красная сигнальная лампа тормозов
Следующая страница»»»»»» |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Идёт загрузка...