..
..
..
..
..
                               |
Следующая
страница»»»»»»
19 Ремонт топливной системы Daewoo Matiz Дэо Матиз часть 2 Снимите топливный фильтр. Установите домкрат под центром топливного бака.  Рис. 3.179. Расположение болтов (1) крепления планок (2) поддержки топливного бака Выверните болты 1 (рис. 3.179) и снимите планки 2 поддержки топливного бака. Снимите топливный бак в следующем порядке:  Рис. 3.180. Расположение домкрата поддержки топливного бака (1) и шланга (2) поглотителя паров топлива - медленно опустите домкрат для снятия топливного бака 1 (рис. 3.180); - отсоедините шланг 2 поглотителя паров топлива, подсоединенный к редукционному клапану топливного бака. Проверьте топливный бак на отсутствие трещин, повреждений и загрязнения. Проверьте топливные линии на отсутствие излома и повреждений. Установка Установку регулятора давления топлива проводите в последовательности, обратной снятию. После завершения установки пустите двигатель для предотвращения образования паровых пробок и проверьте шланги на отсутствие утечки. Затяните болты крепления планок поддержки топливного бака моментом до 18—22 Н·м. Топливная рампа и форсунки Снятие 
Рис. 3.181. Расположение топливной рампы, датчиков и электронного блока управления: 1 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе; 2 — вакуумная трубка датчика абсолютного давления во впускном коллекторе; 3 — вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов; 4 — уплотнительное кольцо топливной форсунки; 5 — топливная форсунка; 6 — топливная рампа; 7 — трос привода дроссельной заслонки; 8 — модулятор рециркуляции отработавших газов; 9 — трубка рециркуляции отработавших газов; 10 — клапан рециркуляции отработавших газов; 11 — соленоид; 12 — клапан контроля холостого хода; 13 — дроссельный узел; 14 — датчик положения дроссельной заслонки; 15 — шланг адсорбера паров топлива; 16 — кронштейн электронного блока управления; 17 — электронный блок управления; 18 — шланг вентиляции картерных газов; 19 — клапан вентиляции картерных газов Расположение топливной рампы, датчиков и ЭБУ показано на рис. 3.181. Предупреждение Топливная система находится под давлением. Чтобы избежать утечки топлива и риска получения повреждения или ожога, сбросьте давление в топливной системе до отсоединения топливных трубок и шлангов. Сбросьте давление топлива в топливной системе до атмосферного.  Рис. 3.182. Место крепления шланга (1) подачи топлива к топливной рампе Отсоедините шланг 1 (рис. 3.182) подачи топлива.  Рис. 3.183. Расположение электрических разъемов (1) топливных форсунок Отсоедините электрические разъемы 1 (рис. 3.183) от топливных форсунок.  Рис. 3.184. Расположение болтов (1) крепления топливной рампы (2) с форсунками Выверните болты 1 (рис. 3.184) и снимите топливную рампу с прикрепленными форсунками. Примечание До снятия топливную рампу в сборе можно очистить препаратом аэрозольного типа. Не погружайте топливную рампу в очищающую жидкость. Будьте осторожны при снятии топливной рампы для предотвращения повреждения электрических разъемов и отверстий для впрыска. Предотвратите попадание грязи в открытые трубки и каналы. Детали должны быть прикрыты и отверстия закрыты пробками в течение всего времени обслуживания.  Рис. 3.185. Направление снятия фиксирующего зажима (1) крепления форсунки (2) и расположение уплотнительных колец (3) Снимите фиксирующие зажимы 1 (рис. 3.185) топливных форсунок и снимите топливные форсунки 2, перемещая их вниз. Снимите уплотнительные кольца 3 с топливных форсунок. Предупреждение Различные топливные форсунки откалиброваны для различной интенсивности потока топлива. При заказе новых топливных форсунок убедитесь, что идентификационный номер заказываемой форсунки совпадает с номером на старой заменяемой форсунке. Установка Установку топливной рампы и форсунок проводите в последовательности, обратной снятию. Если топливная форсунка плохо фиксируется на топливной рампе и находится в головке блока цилиндров, замените уплотнительные кольца и фиксирующий зажим. Смажьте новую топливную форсунку моторным маслом. Установите новые уплотнительные кольца на топливные форсунки. Затяните болты крепления топливной рампы моментом до 18—22 Н·м. Проверьте отсутствие утечек в топливной рампе и топливных форсунках. Адсорбер паров топлива Снятие Предупреждение Адсорбер и вакуумные шланги содержат пары топлива. Не подходите к ним с зажженной сигаретой или открытым пламенем. Отсоедините от адсорбера вакуумный шланг и шланг отвода паров топлива. Снимите адсорбер паров топлива с кронштейна. Отсоедините сливной шланг со снятого адсорбера. Установка Установку адсорбера паров топлива проводите в последовательности, обратной снятию. Электромагнитный клапан адсорбера паров топлива Снятие  Рис. 3.186. Расположение электрического разъема (1) и шлангов (2) клапана адсорбера паров топлива Отсоедините электрический разъем 1 (рис. 3.186) и шланги 2 клапана адсорбера паров топлива.  Рис. 3.187. Направление снятия с кронштейна электромагнитного клапана адсорбера (1) Отсоедините электромагнитный клапан адсорбера 1 (рис. 3.187) от кронштейна и снимите его. Установка Установку электромагнитного клапана адсорбера проводите в последовательности, обратной снятию. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе Снятие  Рис. 3.188. Отсоединение электрического разъема (1) и вакуумного шланга (2) от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе Отсоедините электрический разъем 1 (рис. 3.188) и вакуумный шланг 2 от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.  Рис. 3.189. Расположение гаек (1) и болтов крепления датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (2) Отверните гайки 1 (рис. 3.189) и снимите датчик абсолютного давления во впускном коллекторе вместе с болтами. Установка Установку датчика абсолютного давления во впускном коллекторе проводите в последовательности, обратной снятию. Проверьте вакуумный шланг датчика абсолютного давления во впускном коллекторе на отсутствие проколов и повреждений. Затяните болты/гайки крепления датчика абсолютного давления во впускном коллекторе моментом до 3,5 Н·м. Следующая страница»»»»»» |
Идёт загрузка...