Снятие и установка коробки передач iB5 Ford Focus

Следующая страница»»»»»»
28
Снятие и установка коробки передач iB5 Ford Focus

Так как монтажные работы для различных модификаций двигателей в значительной степени одинаковы, мы ограничимся описанием на примере комплектации с двигателем 1,6 л Zetec-SE. При выполнении работ по снятию и установке коробки передач мастерские Ford используют следующий специальный инструмент: - приспособление для снятия двигателя 303-290 (21140); - переходник для 303-290, 303-290-1 (2114001); - переходник для 303-290, 303-290-03 (2114005); - переходник для 303-290, 303-290-05 (2114005); - переходник для 303-290, 303-290-06 (2114006); - приспособление для снятия приводных валов 308-237 (16087). Снятие коробки передач проводите в следующей последовательности: - отсоедините провод «массы» от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи; - отверните на 5 оборотов гайки передних штоков амортизаторов; - снимите воздушный фильтр вместе с рукавом; - отсоедините трубку с рабочего цилиндра сцепления и снимите кронштейн. Протрите вышедшую наружу тормозную жидкость; - поднимите автомобиль и снимите контактный разъем с выключателя света заднего хода и датчика скорости; - снимите крышку механизма переключения передач. Снимите тросы с кронштейна, повернув фиксаторы по часовой стрелке; - снимите с обеих сторон поперечные рычаги передней подвески (рис. 231); - снимите скобу крепления промежуточного подшипника правого вала привода колес; - вытащите оба вала привода колес из коробки передач и осторожно подведите с помощью проволоки к нижней части кузова. Важно не перегибать на большой угол шарниры: максимальный угол изгиба для внутренних шарниров составляет 18°, для наружных — 45°; - отверстие в коробке передач закройте чистой тряпкой для предотвращения утечки масла; - снимите стартер; - отделите приемную трубу глушителя;

Снятие поперечного рычага передней подвески Ford Focus

Рис. 231. Снятие поперечного рычага передней подвески

Рис. 231а. Снятие опоры двигателя
- снимите опоры двигателя (рис. 231, а); - снимите крышку ремня привода вспомогательных агрегатов; - опустите автомобиль на пол; - мастерские Ford захватывают двигатель с помощью различных приспособлений;
- снимите задние опоры двигателя; - снимите кронштейн трубки, связывающей рабочий цилиндр сцепления; - снимите кронштейн задней опоры двигателя; - выверните верхние болты крепления коробки передач и опустите силовой агрегат, насколько это возможно; - осторожно опустите автомобиль; - выверните наиболее доступные болты крепления коробки передач, оставив только два. Снимите кронштейн трубопровода гидроусилителя рулевого управления; - наклоните силовой агрегат и подоприте его деревянными блоками (длиной примерно 300 мм); - закрепите коробку передач так, чтобы она не упала, и выверните два последних фланцевых болта, после чего снимите коробку передач с двигателя. Установку коробки передач проводите в последовательности, обратной снятию, при этом: - используйте только новые самоконтрящиеся гайки; - удалите воздух из гидропривода сцепления, как описано ранее; - отрегулируйте механизм управления коробкой передач, как описано ранее; - пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Проверьте герметичность соединений и надежность резьбовых креплений; - совершите пробную поездку пробегом не менее 20 км. За это время электронные системы управления двигателем и автомобилем должны активироваться. Если вы обнаружите сбои в работе двигателя, например неравномерность вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, поезжайте на специализированную станцию Ford, где вам перепрограммируют блок управления заново; - после пробной поездки снова проверьте уровни рабочих жидкостей, надежность крепежных соединений и герметичность шланговых.

Снятие и установка коробки передач МТХ-75 Ford Focus

Работы по снятию и установке коробки передач в различных комбинациях по двигателям в значительной степени одинаковы. Мы остановимся на варианте с двигателем Endura-DI. Мастерские Ford при этих работах используют следующий специальный инструмент: - установочное приспособление 308-273 (21140); - приспособление для захвата двигателя 303-290 (21140); - переходник для 303-290, 303-290-1 (2114001); - переходник для 303-290, 303-290-03 (2114005); - переходник для 303-290, 303-290-05 (2114005); - переходник для 303-290, 303-290-06 (2114006); - приспособление для снятия приводных валов 308-237 (16087). Снятие коробки передач проводите в следующей последовательности: - снимите провод «массы» с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи; - отверните на 5 оборотов гайки штоков передних амортизаторов; - снимите воздушный фильтр вместе с рукавом; - снимите воздухозаборник охладителя наддувочного воздуха и сам охладитель; - снимите провода со свечей накаливания и форсунки; - отсоедините контактный разъем от электродвигателя вентилятора; - отсоедините контактный разъем от выключателя света заднего хода и от датчика скорости и снимите жгут проводов с коробки передач; - снимите вентилятор; - снимите каталитический нейтрализатор вместе с сильфоном с выпускного коллектора; - установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и зафиксируйте; - поднимите автомобиль; - снимите контактный разъем со стартера; - снимите поперечные рычаги передней подвески; - снимите оба вала привода колес. Важно, чтобы при этом вы не создавали в шарнирах больших углов: максимальный угол изгиба внутреннего шарнира составляет 18°, наружного — 45°. Закройте отверстия в коробке передач чистой тряпкой против утечки масла; - отсоедините механизм управления коробкой передач; - снимите ремень привода вспомогательных агрегатов; - опустите автомобиль; - отсоедините трубку от рабочего цилиндра сцепления и осторожно подвяжите проволокой. Промойте места попадания тормозной жидкости холодной водой; - снимите маслоотделитель; - зафиксируйте силовой агрегат с помощью различных приспособлений и подготовьте для автомобильного домкрата достаточно широкую проставку под масляный картер; - опустите слегка силовой агрегат; - снимите задние опоры двигателя; - осторожно поднимите автомобиль; - отверните болты крепления коробки передач к двигателю, оставив два, и снимите кронштейн трубопровода гидроусилителя рулевого управления; - наклоните силовой агрегат вперед и подоприте деревянными брусками (длиной примерно 300 мм); - закрепите коробку передач, чтобы она не упала, и выверните два нижних болта; - снимите коробку передач. Установку коробки передач проводите в последовательности, обратной снятию, при этом: - используйте только новые самоконтрящиеся гайки; - удалите воздух из гидропривода сцепления, как описано ранее; - отрегулируйте механизм управления коробкой передач, как описано ранее; - пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Проверьте герметичность соединений и надежность резьбовых креплений; - совершите пробную поездку пробегом не менее 20 км. За это время электронные системы управления двигателем и автомобилем должны активироваться. Если вы обнаружите сбои в работе двигателя, например неравномерность вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, поезжайте на специализированную станцию Ford, где вам перепрограммируют блок управления заново; - после пробной поездки снова проверьте уровни рабочих жидкостей, надежность крепежных соединений и герметичность шланговых.
Следующая страница»»»»»»