Ford Fusion Форд приводы передних колес

Следующая страница»»»»»»
71
Ford Fusion Форд приводы передних колес

Приводы передних колес автомобиля Форд Фьюжен
состоят из внешних 1 и внутренних 6 шарниров равных угловых скоростей (шрус), соединенных валами 5. Внешний шарнир гарантирует способность только угловых перемещений соединяемых валов. Внутренний шарнир добавочно к угловым гарантирует осевые смещения валов при повороте передних колес и работе подвески.

Приводы передних колес автомобиля Ford Fusion : а – привод левого переднего колеса; б – привод правого переднего колеса; 1 – внешние шарниры равных угловых скоростей; 2 – крупные хомуты фиксации пыльников шарниров; 3 – чехлы шарниров; 4 – малые хомуты фиксации пыльников шарниров; 5 – валы приводов; 6 – внутренние шарниры равных угловых скоростей; 7 – подшипник промежуточной опоры; 8 – средний вал; 9 – упорное кольцо
Внешний шарнир типа Бирфильд состоит из корпуса, сепаратора, обоймы и шести шариков. В корпусе шарнира и в обойме сделаны канавки для расположения шариков. Канавки в продольной поверхности сделаны по радиусу, что гарантирует требуемый угол поворота внешнего шарнира. Шлицевый наконечник основания внешнего шарнира размещен в ступицу переднего колеса и прикреплен к ней болтом. Обойма внешнего шарнира расположена на шлицах вала 5 и зафиксирована на валу упорным кольцом. Внутренний шарнир типа Трипод состоит из основания и трех роликов на игольчатых подшипниках, надетых на цапфы трехшиповой ступицы. В корпусе шарнира сделаны пазы для роликов. Трехшиповая ступица зафиксирована на валу упорным кольцом, ролики разрешают ступице передвигаться в пазах основания шарнира в осевом направлении, благодаря чему привод может удлиняться или укорачиваться для компенсации взаимных перемещений подвески и силового агрегата. Шлицевый наконечник основания внутреннего шарнира привода а левого переднего колеса зафиксирован в полуосевой шестерне дифференциала пружинным упорным кольцом 9, а шлицевый наконечник основания внутреннего шарнира привода б правого переднего колеса размещен в полуосевой шестерне без фиксации, так как основание зафиксирован от осевого движения промежуточной опорой на двигателе, подшипник 7 которой напрессован на средний вал 8, выполненный за одно целое с корпусом внутреннего шарнира. В наружном шарнире размещены шарики одной сортировочной группы. Все части шарнира селективно подобраны друг к другу, следовательно исправлять шарнир заменой отдельных частей нельзя. В запасные секции поставляют только шарнир в сборе, а также малый ремкомплект, включающий в себя упорное кольцо, чехол, хомуты фиксации пыльника и в определенных случаях смазку. Внутренний шарнир поставляют в запасные секции в виде двух ремкомплектов: большого, включающего в себя все части шарнира, и малого, аналогичного ремкомплекту внешнего шарнира. Для смазки шарниров применена высокопрофильная смазка с дисульфидом молибдена (отечественный аналог — Шрус-4). Полости всех шарниров защищены от проникновения дорожной грязи и водной мaccы резиновыми гофрированными чехлами 3, закрепленными на корпусах шарниров и на валах приводов сообразно внушительными 2 и малыми 4 хомутами. Для обеспечения устойчивости автомобиля Ford Fusion и улучшения его управляемости при движении с очень большой скоростью валы приводов левого и правого колеса сделаны одинаковой длины, а исключение компоновки двигательного отделения автомобиля с поперечным компоновкой силового агрегата (главная передача смещена влево относительно продольной оси автомобиля) компенсирована установкой промежуточного вала, изготовленного за одно целое с корпусом внутреннего шарнира привода правого переднего колеса. Следовательно приводы правого и левого колеса невзаимозаменяемы. Шарниры равных угловых скоростей обоих приводов одинаковы.
Шарниры приводов автомобиля Форд Фьюжен очень долговечны, их расчетный потенциал почти равен ресурсу автомобиля. Однако в использовании их меняют или ремонтируют доcтaточно часто из-за дефекты защитных пыльников. Такая работа доcтaточно дорогая и трудоемкая. Для того чтобы серьезно сэкономить, систематично проверяйте состояние защитных пыльников шарниров и немедленно замещайте их при малейших повреждениях. Если в шарнир через неисправный пыльник проникнет вода или пыль, он выйдет из строя через несколько сотен километров пробега. Герметичный шарнир изнашивается очень плавно.

Следующая страница»»»»»»