Хонда CR-V Honda 1995- 2001 устройство передней подвески

Следующая страница»»»»»»
114
Хонда CR-V Honda 1995- 2001 устройство передней подвески

Передняя подвеска

Передняя подвеска — независимая, на двух поперечных рычагах, с телескопическими амортизаторными стойками и стабилизатором поперечной стабильности торсионного типа.
Нижний рычаг внутренней стороны автомобиля Хонда CR-V 1995- 2001 прикрепляется к переднему подрамнику через 2 сайлент-блока, а с наружной — соединён с поворотным кулаком через шаровую подпорку.
Центральная часть нижнего рычага состыкована через сайлент-блок вилкой амортизаторной стойки. К кузову автомобиля стойка передней подвески прикрепляется тремя
Амортизаторная стойка автомобиля Honda CR-V 1995- 2001 состоит из амортизатора, вилки, цилиндрической пружины и верхней опоры. Вилка верхним концом надета на основание амортизатора и зафиксирована стяжным болтом. Снаружи к корпусу стойки приварена нижняя опорная чашка пружины.
Цилиндрическая пружина своим нижним витком опирается на нижнюю опорную чашку, а верхним - на верхнюю, закреплённую на штоке амортизатора. Также на штоке амортизатора размещены защищающий шток амортизатора от пыли и грязи кожух, верхняя подушка стойки, препятствующая передаче вибраций на кузов, верхняя и нижняя подушки амортизатора, защищающие кузов от резких ударов при пробое подвески, а также дистанционная втулка, препятствующая сжатию подушек при затяжке гайки штока амортизатора.
Хонда CR-V Honda 1995- 2001 устройство передней подвески

Части передней подвески автомобиля Хонда CR-V 1995- 2001: 1 - поворотный кулак; 2 - верхний рычаг; 3 - амортизаторная стойка; 4 - штанга стабилизатора поперечной стабильности; 5 — передний подрамник; 6 — нижний рычаг; 7 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 8 — вилка амортизаторной стойки; 9 - шаровая подушка

Верхний рычаг с единственной стороны прикрепляется к кузову автомобиля Хонда CR-V 1995- 2001 через 2 сайлент-блока, с другой - к поворотному кулаку через шаровую подпорку.
В отверстие поворотного кулака запрессован и зафиксирован упорным кольцом двухрядный шариковый подшипник. Во внутреннее кольцо подшипника запрессована ступица колеса.
Концы штанги стабилизатора поперечной устойчивости при помощи стоек стабилизатора скреплены с нижним рычагом передней подвески. Штанга стабилизатора зафиксирована через резиновые подушки на переднем подрамнике.

Следующая страница»»»»»»