..
..
..
..
..
                               |
Следующая
страница»»»»»»
33 Хонда CR-V Honda 1995- 2001 снятие установка головки блока цилиндров Головка блока цилиндров - демонтаж и монтаж Головку блока цилиндров можно демонтировать в сборе с выпускным коллектором и впускным модулем. Головка в сборе тяжёлая, поэтому демонтировать её надлежит с помощником. Если головка блока цилиндров подлежит ремонту, то целесообразно максимально её облегчить, убрав выпускной коллектор ещё до снятия с блока цилиндров. Демонтировать подающий шланг рациональнее с уже демонтированной головки. Для осуществления работы понадобится смотровая канава или эстакада, а также новая прокладка головки блока цилиндров автомобиля Honda CR-V 1995- 2001. Необходимо иметь торцовый ключ с шарниром для отворачивания болта. Демонтаж I. Удаляем из мотора охл-ю жидкость (см. с. 87, «система охлаждения мотора — замена жидкости»). Если предстоит ремонт шатунно-поршневой группы, целесообразно сразу слить масло из картера мотора автомобиля Хонда CR-V 1995- 2001. Если рассчитывается демонтаж головки в сборе с выпускным коллектором, то для комфорта работы демонтируйте вспомогательный электровентилятор (см. с. 139, «дополнительный электровентилятор — снятие, разборка и установка»). 2. Отделяем приёмную трубу от выпускного коллектора и убираем кронштейн фиксации коллектора к блоку цилиндров (см. с. 201, «выпускной коллектор — снятие, замена прокладки и установка»).  3. Убираем распределительные валы (см. с. По, «распределительные валы — демонтаж и установка»). 4. Накидным ключом на 14 мм отвинчиваем 2 болта наружнего фиксации кронштейна насоса Гур автомобиля Honda CR-V 1995- 2001. 5. Торцовым ключом с шарниром или накидным ключом S-образной формы на 14 мм отвинчиваем болт нижнего фиксации кронштейна. Доступ к болту нижнего фиксации кронштейна насоса Гур затруднён и он сильно затянут. Если его не удаётся открутить имеющимся инструментом, можно открутить четыре болта фиксации компрессора кондиционера, отстранить компрессор от мотора кронштейна и вывесить его на шнуре. После этого болт можно будет открутить инструментальной головкой с воротком. 6. Убираем кронштейн. 7. Пассатижами ослабляем и сдвигаем хомут по шлангу радиатора. 8. Отделяем верхний трубопровод радиатора от патрубка головки блока цилиндров. 9. Пассатижами ослабляем и сдвигаем хомут по шлангу крана отопителя. Отделяем трубопровод крана отопителя от патрубка головки блока цилиндров. 11. Отделяем колодки от датчика температуры охлаждающей жидкости 1 и от датчика указателя температуры охлаждающей жидкости 2. 12. Убираем воздуховод основания дроссельной заслонки автомобиля Honda CR-V 1995- 2001 (см. с. 148. «воздуховод основания дроссельной заслонки — демонтаж и установка»). 13. Отделяем тяги, колодки жгута кабель и трубопроводы от дроссельного узла (см. с. 150, «корпус дроссельной заслонки — снятие, разборка, очистка и установка»). 14. Отделяем колодки жгута кабелей от четырёх форсунок и датчика температуры воздуха (см. с. 181, «форсунки — диагностика и замена» и с. 184, «датчик температуры поступающего в цилиндры воздуха — диагностика и замена»). 15. Отделяем воздушный и топливный трубопроводы автомобиля Хонда CR-V 1995- 2001 от регулятора давления топлива (см. с. 155, «регулятор давления топлива — замена»). 16. Отделяем топливопровод от топливной рампы (см. с. 156, «топливная рампа — снятие, разборка монтаж и установка»). 17. Отделяем трубопровод системы охлаждения и жгут кабелей от патрубка подающего патрубка и отвинчиваем 2 болта фиксации подающего патрубка к кронштейну (см. с. 153, «впускной шланг — снятие, замена прокладки и установка»). 18. Равномерно, в 2-3 приема, торцовым ключом на 14 мм, ослабляем зажим десяти болтов фиксации головки блока цилиндров, соблюдая последовательность, указанную цифрами на фото. 20. Отвинчиваем и убираем болты фиксации головки блока цилиндров. 21. Убираем головку с блока цилиндров. 21. Убираем прокладку головки блока цилиндров. 22. Вынимаем две ориентирующие втулки из посадочных отверстий в блоке цилиндров, чтобы не потерять. 1. Очищаем привалочную плоскость головки и блока цилиндров от грязи и отложений ножом и ветошью, смоченной керосином или дизельным топливом. 2. Убираем из резьбовых отверстий блока цилиндров (под болты фиксации головки блока) остатки масла и охлаждающей жидкости. 3. Протираем чистой тканью привалочные поверхности головки и блока цилиндров, обезжириваем их растворителем. При монтаже головки блока цилиндров всегда применяйте новую прокладку. Попадание масла на плоскость прокладки недопустимо. 4. Монтируем ориентирующие втулки головки в посадочные места блока цилиндров. Укладываем на блок цилиндров прокладку, при этом ориентирующие втулки обязаны войти в соответствующие отверстия прокладки. 5. Монтируем головку на блок цилиндров автомобиля Honda CR-V 1995- 2001. Немного перемещая головку из стороны в сторону, добиваемся, чтобы ориентирующие втулки вошли в соответствующие углубления головки. Для фиксации головки блока цилиндров надлежит применять новые болты. Если ранее головку блока цилиндров уже снимали (или если есть сомнения в том, что силовой агрегат не ремонтировали), то старые болты нужно сменить новыми. 6. Монтируем в отверстия головки блока цилиндров болты её фиксации. 7. Соблюдая очередность, указанную на фото, динамометрическим ключом зажимаем болты фиксации головки в 2 приёма — прежде моментом 22 Н-м, далее 85 8. Последующую сборку мотора производим в последовательности, обратной разборке. Следующая страница»»»»»» |
Идёт загрузка...