..
..
..
..
..
                               |
Следующая
страница»»»»»»
62 Хонда CR-V Honda 1995- 2001 проверка и замена коммутатора системы зажигания Коммутатор - диагностика и замена Для осуществления работы понадобится мультиметр. Диагностика 2. Бегунок распределителя зажигания автомобиля Honda CR-V 1995- 2001 (см. с. 175, «бегунок распределителя зажигания — диагностика и замена»). 3. Убираем с распределителя защитный пластмассовый кожух. Запоминаем (записываем, помечаем) порядок под- зажим винта фиксации бегунка. Концы кабелей — разной длины, и при монтировании маловероятно их перепутать. Однако неправильное подсоединение кабелей может привести к поломки коммутатора. Поэтому маркером промаркируйте выводы и запишите цвета проводов, которые к ним подсоединены. 4. Отделяем наконечники четырёх кабелей от выводов коммутатора. 5. Убедившись, что концы кабелей не замыкают на «массу», включаем зажигание. 6. Мультиметром в режиме вольтметра (подсоединив единственный его щуп к «массе», а второй к наконечнику чёрного кабеля с жёлтой полосой) убеждаемся в поступлении напряжения на коммутатор. Если питание не поступает, возможно, присутствует неисправность в цепи зажигания или испорчен Эбу (см. с. 339, «электрооборудование — диагностика технического состояния», с. 480, «схема системы запуска» и «схема системы управления двигателем»).  7. Точно также контролируем напряжение на другого кабеля (белого с синей полосой). Если питание не поступает, вероятно, неисправна катушка зажигания (см. с. 178, «катушка зажигания — диагностика и замена»). 8. Выключив зажигание автомобиля Honda CR-V 1995- 2001, отделяем колодку кабелей от электронного блока управления (см. с. 193, «электронный блок управления — демонтаж и установка»). 9. Мультиметром в режиме омметра убеждаемся в отсутствии обрыва желтого кабеля с зелёной полосой, соединяющего Эбу с распределителем зажигания (см. с. 480, «схема системы управления двигателем»). замечание Для измерения кабеля нужно подсоединить единственный щуп омметром к его выводу в соединительной колодке, подсоединённой в Эбу, а второй к наконечнику желтого кабеля с зелёной полосой в распределителе. 10. Отделив щуп вольтметра от колодки Эбу и со- единив его с кузовом или двигателем, убеждаемся в отсутствии короткого замыкания жёлтого кабеля на «массу». На автомобилях 1996-1998 г. выпуска точно также проконтролируйте цепь, соединяющую наконечник синего кабеля распределителя зажигания с выводом разъёма для подключения тахометра (см. с. 480, «схема системы управления двигателем» и с. 171, «системы управления двигателем — диагностика технического состояния»). Неисправности, найденные при проверке, нужно исключить. Если неисправность не выявлена, надлежит сменить коммутатор (см. ниже). Демонтаж 1. Крестовой отвёрткой отвинчиваем 2 винта фиксации коммутатора. 2. Вынимаем коммутатор из основания распределителя зажигания. 3. Крестовой отвёрткой отвинчиваем 2 винта фиксации коммутатора к пластине. 4. Убираем коммутатор автомобиля Хонда CR-V 1995- 2001 с планки Следующая страница»»»»»» |
Идёт загрузка...