Hyundai Sonata проверка замена термостата

Следующая страница»»»»»»
47
Hyundai Sonata проверка замена термостата

Термостат
Термостат системы охлаждения ускоряет прогрев мотора и поддерживает обязательный тепловой порядок. При пуске холодного мотора охлаждающая жидкость проходит рядом блока цилиндров и головки блока. Теплая охлаждающая жидкость поступает через радиатор отопителя к водяному насосу. Поступление охлаждающей жидкости через радиатор прекращается благодаря закрытию термостата. Когда охлаждающая жидкость достигнет определенной температуры, термостат открывается, и горячая охлаждающая жидкость поступает через трубопровод к радиатору. Так как охлаждающая жидкость поступает через радиатор, она охлаждается потоком встречного воздуха.

Демонтаж
Слейте охл-ю жидкость до уровня термостата или ниже его.
рис. 2.122. Термостат двигателей Dohc: 1 – выпускной трубопровод охлаждающей жидкости; 2 – входной патрубок охлаждающей жидкости; 3 – прокладка; 4 – термостат

Hyundai Sonata проверка замена термостата
рис. 2.123. Термостат двигателей V6: 1, 6 – болты, 17–20 Н·м; 2 – выпускной патрубок охлаждающей жидкости; 3 – прокладка; 4 – гайка, 15–20 Н·м; 5 – термостат; 7 – входной патрубок охлаждающей жидкости; 8 – датчик температуры охлаждающей жидкости, 20–40 Н·м; 9 – трубопроводы; 10 – прокладки

Открутите болты и демонтируйте входной патрубок охлаждающей жидкости и прокладку (рис. 2.122, 2.123). Демонтируйте термостат.

Диагностика
рис. 2.124. Приминение термометра (1)
и сосуда с водой (2) для измерения температуры открытия клапана термостата
Опустите термостат и термометр в чистый сосуд с водой (рис. 2.124). Нагревая воду, проконтролируйте температуру открытия клапана термостата и в случае надобности подмените его.
Температура начала открытия клапана – 80–84 °c, температура полного открытия – 95 °c.
Монтаж
рис. 2.125. Расположение установки термостата
Удостоверьтесь в том, что фланец термостата правильно размещен в патрубок кожуха термостата. Если термостат размещен неправильно, то его нижняя часть коснется ребра внутри подающего коллектора, в следствии чего будет нарушено верное функционирование термостата (рис. 2.125).
Поставьте входной патрубок охлаждающей жидкости с новой прокладкой и зажмите болты требуемыми моментами:
– силовой агрегат Dohc – 10–15 Н·м;
– силовой агрегат V6 – 17–20 Н·м.
Залейте в систему охлаждения чистую охл-ю жидкость.
Следующая страница»»»»»»