..
..
..
..
..
                               |
Следующая
страница»»»»»»
66 Hyundai Santa ремонт механизма переключения АКПП Приспособление управления автоматической коробкой передач рис. 3.92. Приспособление управления автоматической коробкой передач: 1 – рукоятка рычага селектора Акпп; 2 – панель индикатора положения рычага селектора Акпп; 3 – кронштейн фиксации тумблера; 4 – магнитный тумблер; 5 – стопор; 6 – болт; 7 – кронштейн троса привода стояночного тормоза; 8 – вал; 9 – рычаг троса управления Акпп; 10 – пружина стопора; 11 – рычаг селектора Акпп в сборе; 12 – рычаг тумблера; 13 – стержень (с отверстием под шплинт); 14 – возвратная пружина; 15 – влокирующий кулачок рычага селектора Акпп; 16 – кронштейн в сборе  Hyundai Santa ремонт механизма переключения АКПП Операция установки блокировочного кулачка рис. 3.93. Расположение блокирующего кулачка замка зажигания Передвиньте рычаг селектора Акпп в расположение «p» и поставьте блокирующий кулачок ключа замка зажигания, как изображено на рисунке (рис. 3.93). Проверьте, что блокирующий кулачок ключа замка зажигания размещен в позиционировании «в» и удерживается упорным штифтом. рис. 3.94. Диагностика блокирующего кулачка замка зажигания Проверьте, что блокирующий кулачок рычага селектора Акпп размещен в позиционировании «a» (рис. 3.94). Проверьте, что замок зажигания размещен в расположение «lock». Операция корректировки троса блокировки рычага селектора и троса блокировки ключа замка зажигания Проверьте, что оба блокирующих кулачка размещены в положение, как изображено на рисунке. Поставьте трос блокировки рычага селектора и трос блокировки ключа замка зажигания в предписанном позиционировании. При этом другой конец троса блокировки ключа замка зажигания обязан быть зафиксирован в замке зажигания, а трос блокировки рычага селектора обязан быть зафиксирован на педали тормоза в соответствующем позиционировании. рис. 3.95. Подсоединение тросов к рычагу селектора Акпп Предварительно состыкуйте оба троса к рычагу селектора Акпп, как изображено на рисунке 3.95. Основательно зафиксируйте любой трос на штифте соответствующего блокирующего кулачка. Немного потяните трос блокировки рычага селектора в направлении, предписанном стрелкой «e». Проверьте, что наконечник троса блокировки рычага селектора касается блокирующего штифта, далее закрепите наружную оплетку троса на кронштейне с участием самонарезающий болт (self-tapping bolt). Немного надавите на блокирующий кулачок ключа замка зажигания в направлении, предписанном стрелкой «q». Cлегка потяните трос блокировки ключа замка зажигания в направлении, предписанном стрелкой «g», чтобы натянуть трос и далее закрепите наружную оплетку троса гайкой. Проверьте, что наконечник троса блокировки ключа замка зажигания и трос блокировки рычага селектора зафиксированы. Операция измерения правильности установки блокировки рычага селектора Акпп Когда рычаг селектора Акпп в позиционировании «р», то при отпущенной педали тормоза кнопка блокировки на рычаге не может быть нажата (рычаг селектора Акпп не может передвигаться из положения «р» в другое положение). Если педаль тормоза нажата (ход педали в пределах 15–22 мм), когда рычаг селектора Акпп в позиционировании «р», то кнопка блокировки обязана срабатывать без ограничений и рычаг селектора можно плавно передвинуть из положения «р» в другое расположение. Если педаль тормоза отпущена, то рычаг селектора Акпп обязан плавно, без заеданий передвигаться в расположение «р» из каждого другого положения. Педаль тормоза обязана передвигаться плавно, без заеданий. Когда ключ замка зажигания в позиционировании «lock», то даже при отпущенной педали тормоза кнопка блокировки на рычаге селектора Акпп обязана срабатывать. Ключ замка зажигания не обязан отклоняться в расположение «lock», когда рычаг селектора Акпп размещен в положение, отличное от «p». Если рычаг селектора Акпп размещен в позиционировании «p», то ключ замка зажигания обязан легко, без заедания отклоняться в расположение «lock». Следующая страница»»»»»» |
Идёт загрузка...